機(jī)械智能化伴隨德國(guó)工業(yè)4.0、中國(guó)制造2025等國(guó)內(nèi)外智能制造的概念成為當(dāng)今工業(yè)機(jī)械發(fā)展的重要趨勢(shì)，舟曲機(jī)械密封智能化作為裝備智能化的一部分能有效解決舟曲機(jī)械密封現(xiàn)有問(wèn)題，是機(jī)械技術(shù)與人工智能、信息技術(shù)、材料科學(xué)等的相互交叉。

　　楊華勇對(duì)工程機(jī)械的智能化進(jìn)展及發(fā)展趨勢(shì)做了闡述，認(rèn)為工程機(jī)械的智能化體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)化、感知、分析、決策和控制5個(gè)方向，并且依次經(jīng)歷4個(gè)發(fā)展階段：面向傳感器輔助、分級(jí)規(guī)劃、自動(dòng)控制、自我學(xué)習(xí);面向單一環(huán)節(jié)自主作業(yè);面向全通用自主作業(yè);面向集群智能化作業(yè)。在舟曲機(jī)械密封領(lǐng)域，智能這一概念主要應(yīng)用于檢測(cè)、控制系統(tǒng)、運(yùn)行情況的及時(shí)反饋以及問(wèn)題的處理。

　　目前普遍的設(shè)計(jì)構(gòu)想是植入監(jiān)測(cè)，將傳感器安裝在舟曲機(jī)械密封內(nèi)部結(jié)構(gòu)而獲得傳出的電信號(hào)、振動(dòng)信號(hào)，進(jìn)而將密封腔內(nèi)物理量在外被測(cè)量，測(cè)量參數(shù)包括密封環(huán)溫度、動(dòng)靜環(huán)相對(duì)運(yùn)動(dòng)、液膜厚度、膜壓等。但對(duì)于舟曲機(jī)械密封所面對(duì)的端面變形目前仍無(wú)有效進(jìn)展。檢測(cè)系統(tǒng)本身存在的問(wèn)題仍需克服，如信號(hào)在復(fù)雜工況接收反饋持續(xù)性、植入系統(tǒng)后對(duì)舟曲機(jī)械密封固有特性的破壞以及智能帶來(lái)的便利之間的平衡。目前相關(guān)工業(yè)CT檢測(cè)設(shè)備已經(jīng)陸續(xù)投入使用。

　　可以預(yù)見(jiàn)，對(duì)于舟曲機(jī)械密封智能未來(lái)趨勢(shì)和發(fā)展將會(huì)從實(shí)驗(yàn)室走向使用生產(chǎn)階段，不僅可以面對(duì)單一問(wèn)題、復(fù)雜問(wèn)題的處理及潛在危險(xiǎn)的預(yù)警，還可以成為高度自治、深度交互反饋、具有學(xué)習(xí)能力的交互系統(tǒng)。